最近，East Airlines A321乘客飞机乘坐了上海Hongqiao机场，并在北胡机场的赛道上毫无问题地登陆。这是欢迎北胡子机场的第一架民航乘客飞机，表明在北胡机场的验证测试飞行成功完成。验证测试航班是机场从建筑转移到运营阶段的重要链接。这意味着Nanhu机场距离2025年底在正式开设一家航空公司不远。根据Tianyancha，上海和Suan Nantong Airport Construction Investment Investment Co.，Ltd。的最新工业和商业注册信息，该信息由十亿元的注册资本创立。上海机场集团是执政党，拥有51％的行动。 Nantong Urban Construction Group Co.，Ltd。拥有参与的49％，该公司将在New Nantong机场进行投资和运营。除了Est在新的公司融合了一家新公司，新南顿机场的建设也将在“实现之前的研究和批准阶段”进行。近年来，质子三角洲经常开设新机场。此外，在八月份，Bembutegua机场的第二批专业民航项目的预知成功完成了，目前努力在一年内努力为导航目标努力。该机场的设计和建造为180万人的年度乘客收益率，每年的装载和邮件为10,000吨。 7月18日，Lisui机场是根据年度100万乘客收益率和4,000吨邮件性能的正式使用和设计的。 6月，Bozhou机场批准了6月的飞行验证测试，并计划在一年内开放进行导航，以履行每年100万人的乘客收益率和邮件绩效，每年2,650吨。今年2月，NANJIng正式宣布他已经进入了“双机场”的时代，将及时启用Liuhe Ma’an机场的民用职能。从那以后，南京已成为扬丘安三角洲地区的第二个城市，在上海之后组织了双机场。 As of August 2021, the Youngtsu River Delllas offices of an important group of an important group to promote the integrated development of the Delta del Río Youngz, and proposed proposed to accelerate the development of coordinated aviation in the Delta region of the Yangetsu River in the region of the River Delta River of the River Delta Delta del Río Youngz, published the strategic plan.近年来，Ciuyoungze河三角洲爸爸一直为此目标努力。如今，九个市政机场分布在江苏约100,000平方公里的土地上，这使其非常充实。从江苏的“ 13 Taishan Insurance”中，只有Sukian，Zenjiang和Suzhou都没有到目前为止的生气。尤其是苏州经常寻求在与机场有关的热门问题的流行搜索中，并被所有参与人员嘲笑。随着Lishui机场的开放，Zhijiang省已经有八个市民机场，而Anhui省有六个市民机场。为什么要在Delta del Yochuan建造这么多机场？有必要吗？答案当然是。一方面，质子三角洲的机场性能继续增加，有些人继续接近设计限制。例如，在2024年，AirIninternational Nanjing Nanjing Lukou的年度乘客绩效超过了3100万，其设计限制为4000万。杭州小山国际机场的情况相似。根据东部机场集团的数据，今年前七个月，南京机场的乘客流量已年复一年，比赛和乘客占领达到了最大记录。乘客穿孔的年度增加剩下的六个成员机场的曼斯达到了两位数字。去年12月14日，Wuxi Shuofang机场的年度乘客表演首次超过1000万，进入了数十万机场。上海香港和浦东的航班数量也在继续迅速增长。同时，与广东湾地区和霍恩马科（Honmacao）海湾地区的大面积相比，Youngz河的三角洲三角洲集群仍然有一个很好的改进和发展的空间。据新华社报道，2024年，大湾地区七个机场（包括香港和澳门）的乘客总绩效超过2.14亿。赛道的持续扩展将导致广东和香港澳门大拜耳（Greater Bayeria）成为世界上最密集的机场轨道之一。相比之下，长江三角洲机场集团在2024年完成了超过2.87亿的乘客的表现。尽管总数很大，必须知道长江的三角洲有25个民用运输机场。不仅如此，大湾机场地区广东香港湾还达到了海上，土地和航空运输网络的狭窄联系。为了满足高质量的发展需求，议程上了扬兹河三角洲几个地区的机场的扩张和新建。以江苏为例。目前，已向南京鲁仓机场的第三阶段的前一阶段研究报告已被批准。 Huai’an机场终端区域进行了续签和扩展，其X2税路线基本完成了，并且在航站楼建筑物中的桩基金会的项目加速了。改善约昌机场飞行区的项目已有序地实施。此外，武州，长州和扬台等机场翻新和扩建项目不断按计划进行。协调ng“ Zhijiang行动计划在高水平的经济发展中建立强大的民航部，并为低空的经济发展创造高地（2024-2027），杭州机场和Nobbo将实施第四阶段的扩张项目和其他扩张项目和其他扩张项目，以及其他中位数扩张项目，在扬格河中不仅统一的位置。以及进入亚洲河道的成就和亚洲航空环境的行动，质量优势，但进入亚太地区的航空机场也很严重。 Youngz河的三角洲越来越多地坐着纳入机场的建设和开发。长江三角洲的两个城市共同建造机场并不少见。例如，Wuhu Xuancheng和Yangzhou Taizhou共享机场。这次是由上海和南东圆锥形建造的新南东机场，它将成为上海国际航空中心的重要组成部分，并创建一个高级的当地发展社区。尽管苏州没有机场，但在上海和四川机场有城市航站楼，杨三角洲现场外面有许多航站楼。机场的航空服务直接交付到附近城市的链接门。 ，扩大机场的有效辐射表面。上海机场集团还与Suzhou，Jiaxing和Hefei等城市签署了有关“航空服务”的战略合作协议，重点是促进虚拟码头和数字负载站的建设。从差异化的开发点Ctive，在Nanhu机场举行的JIAX是一个很好的例子。从地理角度来看，纳胡（Nanhu）的贾克斯机场（Jiax Airport）牢牢地环绕着大型机场，例如上海hongqiao，jiu jitsu，Hangzhou Xiaoshan，Ningbo Lishe和Wuxi Shuofang。但是，与周围的机场相比，北胡机场的位置为“主要是装载”和“购买和货物”。共有56个机场，其中33个是专用的负载航班。 Jiaxing在空气负荷的开发方面具有区域优势。霍恩（Honhe）和普尤恩（Puyuan）的城市每年可以通过空中物流直接在国外拥有数亿美元的毛衣。不仅如此，机场还将被困在对高价值产品的航空运输需求中，例如电子信息和生物医学，采用运营模型“ Hub + Air Cargo of Specialized Air的指控”，并与YTO紧密合作，共同建立了全球空中空气物流中心。黄山国际机场，Chi-Tu Jitsu AirpOrt，并且刚刚推出了Lis Airporthui，主要照顾一群文化，旅游和文化消费者本地和文化的本地和文化，以支持旅游发展的旅游分支机构的机场。 Lishui机场开设后，Lisui文化和旅游部发起了一系列折扣活动“ One Airlines Lisui”，以完全涵盖“食品，住宿，运输，旅行，购买和娱乐”的体验。在今年12月底，游客可以要求Xiushan Lisui Airlines的“文化宣誓就职一张卡片”，并免费访问主要风景秀丽的地方。您还可以从国外喝免费的中国咖啡，参见Zhijiang BA足球比赛，并为免费音乐会绘制门票。原始标题：“ Youngtu河的民航机场又是新的。您需要建造这么多机场吗？
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