历史性时刻！新能源首次占乘用车出口的一半以上

2026年初，我国汽车出口预计将保持快速增长。中国汽车工业协会2月11日公布的数据显示，1月份汽车出口数量68.1万辆，比去年同月增长44.9%。其中，1月份乘用车出口58.9万辆，同比增长48.9%。 1月份商用车出口9.3万辆，同比增长23.6%。新能源汽车出口做出重要贡献。数据显示，1月份我国新能源汽车出口30.2万辆，比上年增加30.2万辆。其中，新能源客车出口29.5万辆，占客车出口总量的比重首次超过50%，比上年增长1.1倍。新能源商用车出口0.6万辆，下降1.4%比上一年。尽管近年来新能源汽车快速增长，但燃油车仍占我国乘用车出口的大部分。今年1月，形势出现历史性转变。这体现了中国新能源汽车在海外市场的竞争力和认可度不断提升。从新能源汽车出口结构看，1月份纯电动汽车出口20.2万辆，同比增长200%。插电式混合动力汽车出口9.9万辆，同比增长97.3%。近年来，插电式混合动力汽车出口快速增长。据中国乘用车协会报告，2025年中国新能源汽车出口表现超出预期。主要原因是混合动力、插电式汽车取代纯电动汽车成为出口增长新的增长点th。尤其是插电式混合动力皮卡出口表现强劲，成为新能源商用车出口亮点。我国新能源汽车对中东及发达市场的出口呈现高质量发展，主要是对西欧和亚洲市场的出口。中国的插电式混合动力汽车凭借其技术领先和成本优势，正在迅速占领市场。值得注意的是，受欧盟加征关税影响，中国对欧洲的汽车出口、电力出货量暂时大幅下降。由于禁运，欧洲联盟对中国的汽车电动汽车、中国的混合动力汽车模型进行了禁运，在欧洲占了 10%。中国汽车企业和欧洲市场的前进”。由于可能干扰外贸政策，中国中国乘用车协会下属机构的一份报告显示，2025年2月至4月，中国汽车出口大幅下降，5月至11月恢复增长，12月异常强劲。由于市场分散，我国汽车出口增速受外部环境影响较小，自2025年8月以来持续增长。从日本整车出口企业来看，1月份整车出口销量前10名企业中有9家实现出口正增长，仅长安汽车出现出口下降。其中，奇瑞汽车1月出口11.9万辆位居榜首，比亚迪（10万辆）、上汽集团（9.7万辆）、吉利汽车（7.7万辆）和特斯拉（5.1万辆）紧随其后。这五家汽车公司出口汽车超过5万辆。汽车出口前十名企业还包括长安（4.4万辆）、长城（4万辆）、东风汽车（2.9万辆）、北京汽车（2.6万辆）和神州汽车（1.8万辆）。多年来，中国汽车出口量每年都徘徊在100万辆左右。到2021年，中国汽车出口量将开始爆发式增长。 2025年，中国汽车出口量将比上年增长30%，达到832万辆，延续增长趋势。另一方面，中国汽车企业持续加大海外乘用车市场渠道建设和品牌建设投入，海外市场份额稳步扩大。另一方面，中国汽车产业链韧性很强，鼓励出口贸易。随着国内产业链效率和智能化水平的提高，中国客车产品在海外市场的盈利能力和竞争力不断增强。中国乘用车协会报告显示，中国汽车出口最初在亚洲其他地区相对强劲例如拉丁美洲、东南亚和南亚。该公司目前正在逐步过渡到在拉丁美洲和欧洲取得相对强劲的业绩。尤其是近期，中东、中南美等地区表现较为强势。只要国际市场环境保持稳定，中国汽车出口仍有较大增长空间。
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